Berlins U-Bahn
| U-Bahn | |
|---|---|
 | |
| Overblik | |
| Type | Undergrundsbane |
| Lokalitet | Berlin |
| Antal stationer | 173 |
| Antal linjer | 10 |
| Dagligt passagertal | 1.400.000 |
| Drift | |
| Åbnet | 1902 |
| Ejer(e) | Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) |
| Operatør(er) | Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) |
| Teknisk | |
| Strækningslængde | 146,3 km |
| Sporvidde | 1.435 mm |
| Strækningshastighed | 72 km/t |
Berlins U-Bahn er Berlins undergrundsbane. Den blev indviet i 1902 og består i dag af 10 linjer med i alt 173 stationer. Skinnenettet er i alt 146,3 km langt. Togene kører med et interval på to-fem minutter i myldretiden, mens der resten af dagen er 7-12 minutter mellem afgangene. Årligt kører U-Bahn-togene 132 mio. km og transporterer 400 mio. personer.
U-Bahn udgør sammen med sporvogne, S-tog, busser og færger det kollektive trafiktilbud i Tysklands hovedstad Berlin. U-Bahn forbinder bydele og forstæder med hinanden.
Banenettet[redigér | rediger kildetekst]
80 procent af U-Bahns skinnenet er beliggende under jorden, særligt i de centrale områder. Nogle centrale strækninger ligger i plan og andre er højbane.
Banerne bliver vedligeholdt af det kommunalt ejede trafikselskab Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). BVG vedligeholder strækningerne, kører togene og udfører billetkontrol.
U-Bahn er elektrificeret, med strømforsyning via tredjeskinne, ligesom byens S-Bahn.
Linje U55, fra den nye hovedbanegård, (Lehrter Bahnhof), over Bundestag (Parlamentet) til Brandenburger Tor, blev indviet 8. august 2009. I 2020 blev der åbnet endnu en linje mellem Brandenburger Tor og Alexanderplatz som en sammenknytning med den eksisterende linje U5 (deraf linjenummeret).[1]
Skjulte anlæg[redigér | rediger kildetekst]
Gennem anlæggets historie har der været lavet forsøg samt påbegyndt anlæg, som af den ene eller anden grund aldrig er blevet gjort færdige.
AEG-tunnelen blev påbegyndt i 1895 af AEG i bydelen Wedding og var en konceptbane på sammenlagt 270 meter. Den kom aldrig i drift, men blev brugt som arbejdstunnel frem til omkring 1914. Den findes stadigvæk, men der er ingen offentlig adgang.
Linjenet[redigér | rediger kildetekst]
 |
Signal
Zurückbleiben bitte udtalt over højtalerne i Berlins U-Bahn.
Er der problemer med lyden? Se da eventuelt Hjælp:Ogg Vorbis eller "Media help" (engelsk) |
Berlins U-Bahn består af ni linjer:
- U1 : Uhlandstraße ↔ Warschauer Straße
- U2 : Pankow ↔ Ruhleben
- U3 : Warschauer Straße ↔ Krumme Lanke
- U4 : Nollendorfplatz ↔ Innsbrucker Platz
- U5 : Hauptbahnhof ↔ Hönow
- U6 : Alt-Mariendorf ↔ Alt-Tegel
- U7 : Rathaus Spandau ↔ Rudow
- U8 : Hermannstraße ↔ Wittenau
- U9 : Rathaus Steglitz ↔ Osloer Straße
Andre tyske byer med U-Bahn[redigér | rediger kildetekst]
München U-Bahn, Nürnberg og Hamburg har også et U-Bahnsystem – bygget over samme princip. I de over 50 tyske sporvogns- og letbanesystemer er der også mange tunnelstrækninger, der ligner de "klassiske" U-bahn-systemer lidt.
Referencer[redigér | rediger kildetekst]
- ^ "BVG will verlängerte U5 am 4. Dezember eröffnen" [BVG will open the U5 on 4 December] (tysk). rbb24. 2020-08-24. Arkiveret fra originalen 5. februar 2021. Hentet 2020-11-30.
Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]
- Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) (Berlins trafikselskab, som er ansvarlig for U-Bahn, sporveje og busser)
- Information om U55-byggeriet Arkiveret 17. maj 2008 hos Wayback Machine
- Berliner U-Bahn-Museum
- Die Berliner Untergrundbahn (privat side)
 | Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |